Гумени лагери с олово (LRB)

Оловен каучуков лагер (LRB) е едно от най -използваните сеизмични изолационни устройства в областта на изграждането на сеизмично изолационно инженерство в момента. Гуменият лагер на оловното ядро ​​е композитно устройство за сеизмично изолиране, което комбинира каучук с висока еластичност и високоенергийно-консилиращ оловен ядро ​​или оловен прът. Чрез двойните механизми на гъвкава сеизмична изолация и разсейване на енергията, той значително намалява щетите върху строителните конструкции, причинени от динамични натоварвания като земетресения и силни ветрове. Основните му технологии се основават на:
• Каучуков слой или гумена подложка: Той осигурява хоризонтална гъвкавост и вертикална опора.
• Оловно ядро: Използва пластмасова деформация, за да абсорбира сеизмичната енергия (пропорцията на разсейване на енергията може да достигне повече от 70%).
• Многослойни стоманени плочи: Те засилват вертикалната коравина и предотвратяват лагера да се изкривяват и губят стабилност.
Този продукт отговаря на международния стандарт ISO 22762 и е подходящ за сеизмични райони с висока интензивност и важни съоръжения, които са чувствителни към вибрациите. Той се прилага широко в мостове, сгради и важна инфраструктура.

Каучукът е от материал, който може лесно да се разтегне и компресира и ще претърпи огромна деформация, когато силата се нанесе след превръщането си в лагер. Гуменият лагер, използван за сеизмична изолация, е съставен от тънки стоманени плочи и тънка гумена подредена и пресована. Стоманените плочи имат отличен ограничаващ ефект върху вертикалната деформация на гумата, а вертикалната коравина на компресия е много висока. Въпреки това, тъй като естественият каучуков лагер, твърдостта на опън на лагера на LRB ​​е сравнително ниска, което е приблизително 1/7 до 1/10 от твърдостта на компресията.

Стоманените плочи ограничават вертикалната деформация на гумата, но тя няма влияние върху хоризонталната му деформация. В същото време оловното ядро ​​може да следва деформацията на лагера много добре и да абсорбира сеизмичната енергия. Хоризонталната характеристика на каучуковия лагер на оловен прът е стабилна. Поради съществуването на оловното ядро, тя може да ограничи хоризонталната деформация на лагера. Хоризонталната деформация на структурата на сеизмичната изолация на LRB ​​е по -малка от тази на естествения каучуков лагер (без да се отчита ефекта от допълнително затихване).

Водещият каучуков лагер настройва магнитутата на затихването през размера на оловното ядро. След като диаметърът на оловното ядро ​​се увеличи, силата на добив става по -голяма и количеството на затихването се увеличава. Въпреки това, прекомерно голям централен отвор също ще има неблагоприятно въздействие върху работата на лагера.

Инженерните разследвания в страни като Япония показват, че лагерът на LRB ​​е основно същият като естествения каучуков лагер. Дори след 100 години употреба, гумата вътре в лагера остава непокътната. Някои разследвания показват, че след 10 години употреба на лагера на LRB, характеристиките му остават основно непроменени и се прогнозира, че неговата ефективност ще намалее само с 3% след 60 години употреба.

1.5, Основни механични характеристики на LRB ​​лагера
Хистеретичните характеристики на оловния каучуков лагер могат да бъдат представени чрез двулинеен модел. Хоризонталните характеристики на лагера на LRB ​​са суперпозицията на хоризонталната характеристика на гумената част и частта от оловното ядро. Оловият каучуков лагер може да прояви стабилни двулинейни хистеретични характеристики, когато деформацията на срязване е 250%.

1. Вулканизация формоване:
Каучукът и стоманената плоча са вулканизирани на 150 градуса под налягане 15MPa за 60 минути, за да се гарантира, че якостта на свързване между слоевете е по -голяма от 6MPa.

2. Вграждане на оловно ядро: Оловното ядро ​​се натиска в сглобяемия отвор чрез хидравлично налягане, а плътността на пълнене е по -голяма от 98%.

3. След лечение: Повърхността на гумения лагер е покрита със анти-ултравиолетово покритие (в съответствие със стандарта ASTM D5894).

1, температурен диапазон: -40 градус до +70 градус (при високи температури е необходим допълнителен слой с изолация).
2, устойчивост на корозия: Без ръжда след преминаване на теста за спрей за сол (GB/T 10125) за 1000 часа.
3, Оценка на противопожарната защита: отговаря на изискванията за пламък-ретардиране от клас B1 в GB 8624.

1. Изчисляване на натоварване:
Определете вертикалното натоварване (DL + LL) и изискването за хоризонтално изместване (умножете изместването под рядко земетресението според сеизмичния код с 1.2).
2. Размер на лагера:
Изберете според диаметъра (D):
D=1. 2 × изместване на дизайна + 50 mm (минимален марж на безопасност).
3. Съпоставяне на амортисьора: Препоръчва се съотношението на площта на оловното ядро ​​да бъде 5% - 15%.

Предоставен е специализиран софтуер, LRB дизайнер. Той може да импортира модели ETAB и SAP2000 и автоматично да генерира параметри на лагера и инсталационни чертежи.

Нашите продукти ще отговарят на стандартите на Европейския съюз като EN15129/EN1337 или стандартите на Съединените щати като ASCE 7 за производство на OEM или производство според предоставени чертежи и проби от клиенти.

1, наклонена инсталация: Когато наклонът е по-голям от 5%, трябва да се добави анти-плъзгане и ограничаващо устройство.
2, структура с големи разстояния: Разликата на височината между съседни лагери трябва да се регулира с помощта на подложки, а разликата в дебелината трябва да бъде по-малка или равна на 2 мм.

Снабден с вградени оптични сензори FBG влакна, той може да следи деформацията, температурата и състоянието на напрежението на лагера в реално време и данните могат да бъдат свързани към платформата BIM.

Продуктът е преминал сертифицирането на ЕС (съгласно Standard EN 15129/EN 1337).

Предоставяне на технически услуги за цял живот и реагирайте на проблеми на място в рамките на 48 часа.

Ще бъдат предоставени отчети за проверка на типа, отчети за проверка на трети страни и отчети за бившите фабрики на продуктите.

Име на проекта: Mihe Bridge

С обща инвестиция от 232 милиона CNY, тя обхваща основния канал на река Михе. Това е източно-западния градски артериален път и като една от основните артерии на пътната мрежа на града с модела на „осем вертикални и шест хоризонтални“ играе решаваща роля в градския трафик.
Общата дължина на моста е приблизително 1139 метра, като мостът е дълъг 449 метра и широк 38 метра. Има шест ленти в двете посоки. Пътят е класифициран като градски артериален път, с проектирана скорост от 60 километра в час. Основният мост разполага с пилон с A-образна форма, който е мост с престой.
След завършването на този мост капацитетът за контрол на наводненията на речната част в градската зона ще бъде значително засилен, като се гарантира безопасността на собствеността на хората. Това е от голямо значение за насърчаване на висококачественото развитие на икономическото общество и е постижение за настоящето и ползите за бъдещето

Име на проекта: Проектът на Народната болница на окръг Deqin

Болницата обхваща площ от 14652 квадратни метра, с обща сграда от 12, 000 квадратни метра. Основните бизнес сгради включват цялостната амбулаторна сграда, цялостната стационарна сграда, хипербаричната сграда на кислородната камера, сградата за традиционната китайска и тибетска медицина и изграждането на инфекциозни болести.
 

Популярни тагове: Гумени лагери с олово (LRB), Китайски каучукови лагери (LRB), доставчици, доставчици, продукти за регулиране на сеизмичната изолация, сеизмични изолационни лагери, сеизмични изолационни продукти за рафинерия, продукти за тренировки за сеизмични изолации, сеизмичен изолация радон, сеизмична изолация тридекан